企業介紹 　　星辰急便，是原宅急送總裁陳平于2009年創立的一家加盟制快遞公司，2010年獲得阿里巴巴集團注資;2011年與鑫飛鴻快遞公司合并，商號為“星晨急便·鑫飛鴻”，是一個“云快遞”平臺。該公司主要為企業及電子商務客戶提供國內小件包裹速遞服務。2012年3月，星晨急便倒閉。 　　人物介紹 　　陳平，中國物流業明星級的人物，宅急送、星辰急便的創始人。 　　1994年與哥哥陳東升創辦于北京，是中國最早的民營快遞公司之一，當時敢沖敢打的陳平擔任主帥，曾一度把它做到業界老大，曾經領跑中國市場。 　　2007年，他在宅急送掀起的一場激進變革卻讓兄弟反目，他負氣出走，而后陳平創辦快遞公司星辰急便，切入了電子商務物流配送市場，并得到了電商教父馬云7000萬的戰略投資。但是三年后的今天，星辰急便卻土崩瓦解、一敗涂地。這是一位在快遞業摸爬滾打了20年的老兵。他為什么會迎來一場大失敗?企業和他個人命運的生死轉折點又是在哪里出現呢? 　　出走宅急送 凈身出戶 　　2009年1月3日，陳平辭掉宅急送所有職務，退出宅急送的股東會和董事會，把自己一手創立宅急送的所有股權都交給了家族。 　　“我們員工都在北京買車買房，干部們都非常的自豪，到外面都說宅急送的福利非常好。在當時物流行業里面，工資非常高。”但是從2007年開始，總裁陳平突然開始力推急速擴張的發展戰略。這也成為宅急送發展轉折點。由于改革過于激進，宅急送差點資金鏈斷裂，這也直接導致陳氏三兄弟決裂，陳平凈身出戶。 　　問：怎么會讓你突然著急了呢? 　　陳平答：在06年的下半年，突然間我聽到，一個記者采訪的時候跟我說，宅急送的營業收入已經給順豐給落下了。當時，我們一年是做了13.6億，他說順豐快遞已經做到了26個億，多了一倍。我當時就非常吃驚。我就沒有想到有能夠超過我們的民營企業。因為我當時的目標是一直盯著國有企業，中鐵快運，民航快遞。順豐潛伏型的發展，既不接受媒體采訪，也不參加任何快遞協會、物流采購年會。 　　作為同行，我們想找競爭對手，但很難找到競爭對手。我是每天都在一只眼睛盯著公司，一只眼睛盯著同行。都沒有發現。突然有一個記者采訪跟我說了這個事情以后，我收到了很大的刺激，非常焦慮，非常急迫想不顧一切一步追上去。 　　我有種失去平衡的感覺。包括公司的管理有點走形了。整個人的心態精神基本上都失衡了，對自己無限的加碼，沒日沒夜的加班。 　　失去平衡的陳平很快開始了疾風暴雨般的改革。他看好當時以淘寶為代表，蓬勃興起的電子商務市場。于是，他試圖從自己最擅長的企業快運領域，向利潤最豐厚的小件快遞轉型。但是，陳平的急躁和冒進，違反了企業的正常轉型規律。到2009年，宅急送累計虧損過億，資金鏈險些斷裂。 　　從宅急送負氣出走時，陳平看中的是淘寶每年60億的快遞市場大蛋糕。雖然“四通一達”也就是申通、圓通、中通、匯通和韻達五大快遞公司，幾乎一統淘寶快遞市場。但陳平也有殺手锏，他投入5000萬創建的星辰急便，獲得了阿里巴巴馬云的7000萬戰略投資。陳平自信和阿里巴巴也就是淘寶的母體聯姻。讓他擁有得天獨厚的競爭優勢。然而讓他意想不到的是殺入淘寶后僅僅5個月，陳平就再一次，來到了命運的十字路口。 　　兵敗淘寶：小三打不過原配 　　陳平敢于從宅急送出走，50歲用養老錢艱難創業，就是看好淘寶平臺，給快遞業帶來的巨大機會。為什么他背靠阿里巴巴這棵大樹，卻依然無法分得淘寶快遞市場的蛋糕，甚至被董事會徹底否決了這個創業方向? 　　問：你覺得對于整個星辰急便的轉折，跟你的命運轉折來說，第二個時點應該是在哪里? 　　陳平答：2010年8月份，在阿里巴巴的辦公室開了一個董事會。阿里巴巴投資星辰急便也是希望能夠去做淘寶的物流。否則我們不可能走在一起。沒想到我們進來了以后，做不了這個事。 　　問：你當時想得挺好的，因為我們大家都看到淘寶是個多大的市場，當時已經是銷售額上千億的規模，然后“四通一達”在里面發展得非常好。為什么你進去了就不能分到這個蛋糕呢? 　　陳平答：因為我們進來以后，發現淘寶所謂的賣家，我們以前把他們當成是我們的客戶，后來發現不是。嚴格來說，他們應該算是我們的同行或者競爭對手。因為他也在發貨，淘寶的賣家不是靠淘寶的商品差價在掙錢，他基本上是靠物流費用的差價在獲取利潤。 　　比方說我是淘寶的一個賣鞋的，進價是10塊錢一雙，我可能在網上賣價也是十塊錢，平進平出。但是我的運費是20塊錢或者是15塊錢。剛開始，他委托申通，后來他發現申通是一個加盟模式，是一個平臺。誰都可以進去。那淘寶賣家說我有貨，那我就加盟你吧。如果加入申通，一公斤的成本是5塊錢，就可以把貨送到全國各地，那也就是說，他賣一雙鞋賺的利潤可能就是10塊錢。但是這10塊錢不是商品差價的利潤，是物流費用的差價。 　　淘寶賣家變成了雙重角色，在線上他是電子商務公司，是賣家;在線下他就是物流公司的一個加盟商。所以這種天然的組合，是我離開宅急送創辦星辰急便立志要做電子商務配送，這個老大的決心。萬萬都沒想到。 　　問：淘寶快遞市場這么大一個量，你一點都切不下來嗎? 　　陳平答：說白了，他已經結婚了。他跟我合作是婚外戀。他跟申通合作就是原配。他們已經有加盟協議、合同和系統了。你要他做婚外戀，他覺得風險太大了。所以說我們想要心吸引他們到我們這邊來非常難。 　　問：第二就是說存量是不行的。咱做增量不行嗎?新進來的客戶不行嗎? 　　陳平答：這個發快遞的權力，不掌握在淘寶公司，而是掌握在淘寶賣家手上。我們是無可奈何。 　　B2C落地配把他推到生死邊緣 　　客戶增長乏力讓陳平的淘寶戰略成了燒錢的無底洞。不到半年，3000多萬化為烏有。2010年8月無法容忍虧損的星辰急便董事會決定放棄已經搭建的全國性平臺和為淘寶賣家服務的C2C業務，轉向B2C落地配，也就是為京東、凡客、亞馬遜等大電商做區域市場的落地配送。在陳平看來，這個決定把企業推到了生死邊緣。 　　問：這個等于說就像是成立了一個新公司? 　　陳平答：很多人都說，說一個企業的轉型，還不如重新再造一個公司。而且一個企業的轉型，往往是生死參半。當時轉型，我已經做好了死的準備。因為我在宅急送轉過一次型，宅急送就是因為轉型，企業沒死，我死了。宅急送的轉型由物流轉為快遞是以我死為代價換來了公司的存在。所以這次星辰急便由從C2C轉為B2C，當時我心里也感覺這個企業做不長了，已經不看好了。 　　我不看好的原因是它永遠是沒有利潤的，不是說這個業務不好。當我們轉型以后，我們服務B2C客戶的八個月當中，我們發現B2C的大的網站，都自建了物流體系，所以他們把好送的地方，比較肥的肉自己吃了，把一些不好送的邊緣地方，價格比較低的，難啃的骨頭都給了我們。等于說我們去幫他們培育了這些成本很高的地方。八個月下來的報表，每個月都是虧的。這個轉型基本就是失敗了。 　　壓垮陳平的最后一根稻草 　　2011年10月身處困境的陳平希望收購一家地處廣東，名為鑫飛鴻的快遞公司。這個提議遭到了董事會的強烈反對。因為鑫飛鴻是一家負責4000萬，幾近破產的企業。但是陳平卻固執己見，甚至不惜拿出自己的養老錢2000萬，硬是和鑫飛鴻簽訂了收購協議。已經自身難保的陳平，為什么要收購另一家瀕死的企業?鑫飛鴻最終又如何成為壓垮陳平的最后一根稻草呢? 　　問：為什么你要投資鑫飛鴻呢? 　　陳平答：前提是我想把這個星辰急便準備賣給別人，但是現在這個平臺沒有價值和賣點的。所以我想這個公司讓誰收購了算了。開始我聯系了好多愿意跟我們合并的企業，當然最主要的還是宅急送。因為宅急送的實力，和他現在所需想吻合。當時宅急送一是需要快遞，二是需要縣鎮鄉的網絡。我覺得縣鎮鄉的網點，星辰急便符合，快遞是鑫飛鴻符合。正好宅急送需要這兩塊。 　　問：那為什么要你自己花錢去收呢? 　　陳平答：因為公司沒錢了，再加上董事會不同意。我們派了一個盡職調查小組在鑫飛鴻大概做了15天的盡職調查。我就把盡職調查的所有內容，整理了一個很詳細的收購方案，還是被拒絕了。 　　問：當時收購鑫飛鴻需要多少錢? 　　陳平答：要4000萬。 　　問：我當時有2000萬，那兩千萬去賭四千萬的事。你心里還是知道有贏的地方嗎? 　　陳平答：贏的地方是我分析了4000萬的債務，有1000萬是眼前需要解決的，跟企業的正常經營運轉直接關聯的，比如說工資、班車費、房租等。我把這1000萬還了，公司的業務就會正常發展。 　　但是事情卻急轉直下，今年3月4日，一條據稱為陳平發送的短信，被瘋狂轉發。一時間星辰急便各地公司都被討債大軍圍堵。陳平投入了1.2億的商業大廈，瞬間土崩瓦解。究竟是什么原因讓陳平兵敗如山倒呢?這個爆發點是什么?怎么會導致到最后整個就崩盤了呢? 　　陳平答：這個爆發點應該說有兩個原因，一個原因是星辰急便本身的原因，一個是鑫飛鴻本身的原因。星辰急便這邊的原因是在春節前談到星辰急便的業務要合并出去給宅急送。有些客戶有了一些選擇性的轉移。 　　到了春節以后，因為貨件減少，加盟商有一些波動，感覺到生計收到了威脅。所以，返款返貨的流程受到了一些障礙。他們有些觀望，本來是一天返的可能拖到兩天，兩天的拖三天，這樣就造成了客戶的警覺。他們不相信我們在調整過程中，正常的平穩過渡，一下子把我們的賬給封了。 　　這個來得非常突然，造成了毀滅性的后果。因為賬一封，不光說我們的正常資金不能進出。就連加盟商的代收貨款也進不來了。 從封賬那天開始，公司就不能夠再進行正常的經營管理。這是一個導火索。 　　今年3月1日，宅急送通知我說不收購了。一是因為不好控制，二是覺得鑫飛鴻除了兩千萬的窟窿，還有窟窿。 　　問：您也做了盡職調查，宅急送也做了，為什么你們得出的結果卻完全不同? 　　陳平答：我覺得宅急送的盡職調查，找了一個專門的投資集團來做的，比較專業。我們是用我們自己的財務人員，業務員、行政人員去做的調查。嚴格意義上來講，我們的盡職調查不專業不科學不嚴密。第二個是心態不同，就是說我們在做完盡職調查以后，我對風險的評估和我對未來成功的概率看得比較樂觀。我覺得從我這十幾年的物流的經驗，我覺得在我的把控之中。但是宅急送是從專業的財務數據來看的，覺得風險太大，控制不了。因為不收購以后，加盟商、班車司機躁動了。這個你很難平息。 　　一億兩千萬的商業教訓：如果有“如果” 　　本期的創業故事最有價值的，不是星辰急便如何失敗，而是這位創業者交了一億兩千萬的學費以后，對自己失敗的深度反思和總結。他用解剖刀和顯微鏡，從自己的敗局中提取了寶貴的失敗基因。希望能成為后來者的養料，避免他們在同一個地方再次跌倒。如果有“如果”的話，這位在快遞業摸爬滾打20年、53歲的陳平會如何復盤呢? 　　問：市場里是沒有如果的，但是我們復盤是可以有的。如果我們有“如果”的話，你覺得在哪幾個節點上，你會有不一樣的選擇? 　　陳平答：我的人生太坎坷了，人生很多的成與敗就是一瞬間的事。如果有“如果’的話,很多事情的結果就大不相同了。 　　如果說當時在做C2C的電子商務，做云快遞遇到了資金不足，或者量件不夠的尷尬境地上，如果我還堅持一個億的私募，公司不會有那么多的動蕩和折騰。 　　如果我們繼續做的話當時只要投一個億，而且我們已經找了一個投資者，把價格意向全部談好，準備簽約了。股東大會意見不一致，沒有簽成。 　　如果一：我當初不輕言放棄 　　問：當時那一個億，如果你堅持的話是可以的。為什么你當時沒有堅持? 　　陳平答：我沒有堅持的原因和以前在宅急送是一樣的。因為我個人遇到矛盾的時候，我往往都是以犧牲自己，跳出這個漩渦來解決。這是逃避問題。這也是我的一個弱點。 　　阿里巴巴進來的時候，就已經商量這只是第一輪融資，當時董事會也說過了，我們需要第二輪、第三輪的融資，這是大家的共識。第二輪的融資談得很順利，最后要產生結果的時候，產生了矛盾。當這個矛盾出現的時候。我不是用積極的、和解的、和風細雨的方式堅持化解這個矛盾。可能不是今天這個結果。如果你想想兩個億的投入做這樣的一個平臺的話，至少可以做到收支平衡。 　　我說當時毛主席長征，也是沒有辦法，選擇了迂回。所以，我就想，先做落地配迂回一下，做到收支平衡，讓企業活下來。以后再來圖謀我們的理想，再反過來做云平臺。但轉型沒幾個月，陳平就發現，給大電商做落地配利潤低無法“曲線救國”。 　　如果現在我重新做落地配，我就只做天津或者只做東三省、內蒙，做得收支平衡。不是要做得多大。落地配肯定是“小而美”，不是“大而全”，星辰急便是從平臺轉為落地配的，資金、員工沒有跟上，我的野心又特別大，所以它失敗了。并不是說現在的創業者和企業再去做落地配就失敗。 　　如果現在我創業做落地配，我肯定只做一個省，把口碑做得特別好。過去，我總認為一個企業的好是從規模(體現)，有多少車、多少人、多少收入，行業排名第幾。現在，我認為一個企業要做得好，體現在你的利潤有多高。我覺得落地配這么做，肯定行。 　　如果二：我不是賭一把的心態 　　“當時收購鑫飛鴻，大家都覺得風險非常大。我說，我知道，臨死了我也要喊一嗓子，老是想試錯。我以前老是說，撞了南墻，只有你回頭，也是處理問題的方法。不撞南墻，永遠不知道疼。實際上你拿著兩千萬就疼這一下。當時就是老師這些“如果”，忘了一個“大如果”。當時就是執意要做。現在回想肯定是不應該收購的。” 　　“認識到要改變一個人，是多么難的。我這十幾年來，我老在想改變我的員工。當改變不了的時候，我往往抱怨的是他們，而不是我自己。實際上，我抱怨的應該是自己。因為你自己都改變不了自己，你怎么能改變別人呢?改變別人肯定是一句空話。所以我現在下定決心改變自己。” 　　物流業新機會：商業模式創新 　　問：對于物流行業本身，你有沒有一個新的認識和反思? 　　陳平答：對于創業來說，這塊的窗口是不是已經關閉了? 　　是的。目前，在中國物流業上創業，搭建一個新的平臺，一個全國性的平臺。我覺得不是錢的問題，可能這個市場已經飽和了。現在的中國物流和快遞業，有很多空白點。第一，這種商業模式的創新，我覺得值得思考。比方說宅急送、順豐、四通一達，這些龍頭企業，他們在堅持自己商業模式的同時，一定要吸收別人的商業模式的優點。互相學習，把直營與加盟的這種優勢，融合起來。 　　物流業新機會：電子商務落地配 　　陳平答：第二點是電子商務的B2C落地配，除了他們自建物流以外，真正的第三方物流還沒有一家，能夠在市場上占有絕對的控制地位或做得非常優秀的企業。這樣的企業，重新創立可以的，在現有的企業中提升和改進也是可以的。我覺得這塊市場可以為創業者提供一到兩年的空間。 　　問：有很多企業家遇到重大挫折的時候往往是避開媒體，不太愿意公開討論自己挫折和失敗的地方，我挺好奇，你為什么敢于面對，愿意去分享呢? 　　陳平答：每個人都有自己的失敗和不順。為什么別人可以面對，我們不能面對，成功可以面對，失敗不能面對。我們的失敗在外人看起來覺得很大。但是每個人的人生都是在坎坷中成長的，千萬不要掩蓋自己的坎坷和失意。只有你能夠去面對它，將來可能才有更好的發展。 　　問：你小時候學過油畫，想當畫家，后來當了兵，又夢想當將軍，后來上了大學，然后看到改革開放， 你有夢想當企業家。現在經過那么大的挫折以后，我不知你會不會變得現實一點。 　　陳平答：一定要變得現實一點。我始終活在一個理想的、對未來憧憬的狀態。現在看來已經不太現實了。所以為了讓自己的理財落地，變成現實。 　　做什么事情都有順其自然，按照事物的規律去發展。我往往就特別理想化，人有多大膽，地有多高產。在客觀條件不具備的情況下，你有多大膽，你就破多大“產”。現在我做事除了考慮主觀能動性，還得考慮天時地利人和允不允許你做這個事，減少一些個人色彩和理想化。 　　無論將去去幫家族打理企業，還是是繼續做探索，我會更加地從實際出發。但是有一點我現在都沒放棄的是，我總認為，中國的快遞物流還沒有達到先進國家的發展水平，我認為一定要有人在這個領域，去獻身探索，盡早地與國際接軌。如果我能完成，我自己完成，如果不能，我的同行去完成，我在背后做一些力所能及的工作。 　　結束語 　　在本期采訪結束之后，陳平私下問說：“你為什么不得再尖銳再苛刻一些呢?我犯了這么大的錯誤，心里非常自責。今天接受你們的采訪，已經做好了最壞的打算接受批評和指責。”聽到這些話，讓人挺難過的。對于所有努力追去過夢想的人，都是不應該受到嘲笑和責難的。也讓我們給予每一位在風雨中前行或者跌倒的企業家，一點點真誠的理解和掌聲。（資料來源：中國經營者，編輯/嚴潔萍）

消息來源：財經中國